FT Injector GEN3: novidades, especificações e cuidados de uso

O FT Injector GEN3 é a nova geração de injetores de alta impedância da FuelTech, apresentada na Copa FT BR Sport de Arrancada. Nas fichas dos modelos 85 e 125 lb/h, as novidades incluem bobina interna otimizada, nova geometria da agulha e dead-time mais curto. A linha também tem versões de 175 e 230 lb/h.

Os FT Injector GEN3 dispensam driver Peak and Hold e usam conector EV1. As fichas de 85 e 125 lb/h detalham oito melhorias da terceira geração. Para uso dos injetores, o manual especifica pressão diferencial recomendada de 43,5 psi, filtro de 20 mícrons pós-bomba e um injetor por saída.

• Modelos da linha: 85, 125, 175 e 230 lb/h GEN3, todos de alta impedância.
• Combustíveis informados nas fichas: gasolina, etanol, álcool, nitrometano, nitropropano, MTBE e ETBE.
• Nos modelos 85 e 125 lb/h, a lista de melhorias inclui a eliminação do filtro ou tela interna.
• O manual não recomenda pressão diferencial acima de 90 psi, pelo risco de danificar os injetores.
• O filtro de 20 mícrons pós-bomba também é necessário em sistemas com bomba mecânica.

O que é o FT Injector GEN3?

A FuelTech apresentou o FT Injector GEN3 durante a Copa FT BR Sport de Arrancada, em uma publicação com a MRB Billet. A comunicação oficial informa a disponibilidade nos revendedores autorizados. O produto faz parte da família de injetores de alta impedância da marca.

As fichas técnicas listam compatibilidade com gasolina, etanol, álcool, nitrometano, nitropropano, MTBE e ETBE. Elas também informam que os injetores são testados e calibrados para garantir linearidade, repetibilidade e precisão em todos os cilindros. Os componentes internos resistentes à corrosão são descritos nas páginas dos quatro modelos, que citam ensaio de salinização da matéria-prima utilizada.

Os FT Injector GEN3 não exigem driver Peak and Hold.

As opções no catálogo brasileiro são FT Injector 85 lb/h GEN3, FT Injector 125 lb/h GEN3, FT Injector 175 lb/h GEN3 e FT Injector 230 lb/h GEN3. Para o modelo 230 lb/h, a ficha informa vazão de 2.415 cc/min a 43,5 psi.

O que mudou nos FT Injector 85 e 125 lb/h GEN3?

As páginas dos FT Injector 85 e 125 lb/h GEN3 descrevem uma nova bobina interna otimizada, um padrão de pulverização de nova geração e uma nova geometria da agulha. A lista inclui a eliminação do filtro ou tela interna. Essas são as modificações de componentes e pulverização explicitadas nas duas fichas.

O dead-time mais curto é apresentado pela FuelTech como uma resposta mais rápida e precisa.

As mesmas fichas informam controle de marcha lenta mais preciso, operação refinada em baixas rotações e maior estabilidade em toda a faixa de operação. São características anunciadas para os modelos 85 e 125 lb/h GEN3 nas páginas consultadas.

Quais cuidados o manual exige para usar os FT Injector?

O manual recomenda pressão diferencial de trabalho de 43,5 psi e associa esse valor à melhor atomização do combustível na câmara de combustão. Também orienta não ultrapassar 90 psi de pressão diferencial, pelo risco de danificar os injetores. Os dois valores se referem à pressão diferencial de combustível.

Cada FT Injector deve ser instalado em uma saída. O manual alerta que utilizar mais de um injetor por saída ocasionará mau funcionamento do injetor.

A recomendação de filtragem é de 20 mícrons após a bomba, o mais próximo possível da alimentação dos injetores. A orientação vale também quando o veículo utiliza bomba de combustível mecânica. Portanto, a retirada da tela interna anunciada nas fichas de 85 e 125 lb/h GEN3 não elimina a recomendação de filtro externo do manual.

A instalação e a regulagem são destinadas a oficinas especializadas ou pessoas capacitadas, com experiência em preparação e regulagem de motores. O manual adverte que um acerto incorreto pode causar danos ao motor.

Quais são as especificações elétricas e as dimensões?

Os quatro FT Injector GEN3 têm conector EV1 com terminais banhados a prata, descritos pela FuelTech como de condutividade superior. A resistência de bobina informada é de 5,7 a 6,3 ohms. As fichas classificam os injetores como de alta impedância e apresentam proteção de entrada IP67 / NEMA6.

As dimensões EV1 publicadas para os quatro modelos são as mesmas: altura de 72,5 mm, largura de 18 mm, diâmetro dos O-rings de 14,6 mm, ponta de 4,1 mm e diâmetro da ponta de 5,9 mm.

A FuelTech declara compatibilidade dos injetores com qualquer ECU do mercado. O manual, por sua vez, informa que o equipamento não possui certificação para uso em aeronaves ou assemelhados e não é previsto para essa finalidade.

Como funciona a garantia dos FT Injector GEN3?

O manual estabelece garantia de 90 dias a partir da compra, limitada a defeitos de fabricação. Defeitos e danos causados pela utilização incorreta do produto não são cobertos.

Qualquer desmontagem da unidade, remoção ou substituição de seus componentes anula a garantia, conforme o manual. O documento também orienta não tentar desmontar o produto, remover ou substituir componentes, pois essas tentativas podem danificá-lo.

Revisões e garantias dos injetores devem ser executadas pela MRB Injetores, indicada no manual como a única empresa para esses serviços.